◆EF58-88号機〔東〕《上向きつらら切り/スノープロウ装備》 KATO 3020-1改精密加工完成品

¥30800

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商品の説明

商品説明

◆EF58-88号機〔東〕《上向きつらら切り/スノープロウ装備》 KATO 3020-1改超精密加工完成品

　ご覧頂きまして有難うございます

　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した超精密加工品です

　各部細密化を行っていますがパーツごとに耐久性を考慮　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます

　旧型SG排気口・上向きのつらら切り・スノープロウだけでなく　一般機とは位置が逆の屋上配管とSGホース掛け・リベット付きの汽笛おおい取付け座・前面踏み板とその欠き取り跡・前端梁に装備されたボルト・初期形とは形状の異なる誘導踏段など　88号機の特徴を細部まで再現しました

　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります

■ 《主な加工内容・主な使用パーツ》

KATO 品番3020-1　電球色LED搭載　最新ロット　新品
【改造種車】

PS15パンタグラフ
小窓Hゴムガラス
【KATO Assy】

ホイッスル
デフロスタ
【銀河モデル】

WP35/50形ワイパー
【トレジャータウン】

避雷器台座
つらら切り
ヘッドマーク受け
【ボナファイデプロダクト】

ベンチレータ
【Tomix】

避雷器アース線
パンタグラフ作用管
高圧引込回路
SG排気口台座
SG安全弁
屋上ランボード木目表現
屋上手摺り
屋上把手
屋上クレーン吊りフック
汽笛おおい台座
信号炎管
炎管蓋締結線
検査旗掛け
アングルコック
前面手すり
ヘッドマーク掛けボルト穴
前面踏み板
前面踏み板欠き取り跡
ヘッドマーク受け台座
標識灯掛け
屋根昇降段ステップ
乗務員扉昇降手摺り（S形）
乗務員扉ドアノブ
乗務員扉把手
鞄掛け
エアタンクアングルコック
エアタンク塵漉し
車軸ケーブル
速度検出装置
誘導員握り棒
解放テコピン
解放テコフック
前端梁ボルト
ブレーキホース
エアーホース懸架鎖
スノープロウ
SG接続口
SG管ホース吊り金具
SG接続用ホース
SGホース掛け
計器盤
ブレーキ単独弁
ブレーキ列車弁
主幹制御弁
機械室内表現
【@medatetu】

ナンバー/車体標記類等インレタ
【くろま屋・RLF】

表面保護
【半光沢クリア】

ヘッドマーク
【モリヤスタジオ】

塗装剥離
飾り帯調整
SG排気口形状変更
避雷器位置移設
前面窓小窓Hゴム化
枕梁形状変更
ホイッスル取付け穴埋め込み
ナンバー取付け穴埋め込み
下地処理
Pライン処理
プライマー処理
下地塗装
発色塗装
調色本塗装
ヘッドマーク脱着式化
テールライトレンズリアル化
エアタンク配管ヒートプレス
先台車押さえバネブラックアウト処理
【その他の加工等】

※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています

■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『踊り子』のみとなります

■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　のみとさせて頂きます

■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません　完璧な工作品をお望みの方　車両やケースの微細な傷等を気になさる方のご入札はご遠慮下さいご落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します

■　新規IDでのご入札はお断わりさせて頂きます　ご入札頂きましても予告なく取り消しとさせて頂きますので御了承下さい　いたずら入札や無用なトラブル防止のためご協力宜しくお願い申し上げます

■　当方模型製作が本業の不規則勤務に就いており　ご連絡やご質問の回答が遅れる場合がありますが　時間が取れ次第ご連絡させて頂きますのでそれまで少々お待ち頂きますようお願い申し上げます

■　オークション終了後のお取り引き詳細や次点繰り上げ落札発生時等のご連絡は　『取引ナビ』のみとさせて頂きますので御了承下さい

■　画像枚数が非常に多いため《製作中画像・製作方法等はこちら》でご紹介をさせて頂いております　併せましてご覧頂ければ幸いです

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・・・上記の画像はフォトアップで掲載しました・・・

　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています

　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です

■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料を元に　88号機の特徴を徹底的に造り込んでいます

　是非この機会に上向きつらら切り/スノープロウ装備のEF58-88号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです

　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました

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