マキタ　18V　　インパクトドライバ　TD171D

 
商品説明
 マキタ18V現行モデルTD171D
インパクトドライバー中古品です。
出品している中古品はすべて
自分で使用していたものです。
工具の現状など
わかる範囲でお答えしますので
確認して納得した上で
ご購入してください。
内容物は写真の通りです。
中古品なので、
傷、汚れなどご理解の上
ご検討よろしくお願いいたします。
追記10/31
軸ブレに関してコメントで聞かれ今まで感覚で判断していましたが、良くないと思い色々調べてみました。いったいどこからが軸ブレとなるのかを。
参考として、軸ブレの種類は「工具ヘルパー・スタッフのつぶやき」というコラム。軸部分の構造、軸ブレの解説は「インパクトドライバーの軸ブレを考える会」という動画。リンクは貼れない規則らしいので興味のある方はぜひ見てください。
勝手にまとめると。軸ブレが起こるところはビットとスリーブ（ワンタッチチャック）部分の隙間と、アンビル軸（ビットが入る穴がある部品）とハンマーケース（アンビル軸を収めている部品）の隙間の２か所あるということです。
前者はビットの製品加工精度がまちまちなのでここでいう軸ブレとは無関係です。問題は後者ですが、インパクト自体の部品同士なので中古品の軸ブレ判断はここでいいと思われます。ここは取り替えない限り摩耗するしかないので、結論、新品、未使用以外はすべて軸ブレを持っていることになります。ここの隙間が、新品で0.1ミリ、軸ブレがひどい状態で0.4ミリらしいです。ではどうやって判断するのがいい方法なのかですが、人差し指でスリーブのビットを入れる穴を塞いだ状態で、上下左右に揺らしたときのぐらつき具合を見るのが一番よさそうです。
うちにこれまで使ったインパクトが数台あるのですが、軸ブレを確実に起こしていたものは音を立ててぐらぐらしました。数日前から使いだした新品は微妙に揺れますが、これは隙間がないと回らないことになるので、揺れないといってもいいほどの微妙な揺れです。
今回出品しているインパクトは、この判別方法でいくと新品と変わらない程度でした。しかし、新品との違いは確かに感じるので、先ほどのアンビルとハンマーケースの隙間が0.1ミリ寄りではあるが使用により摩耗しているのと、あとはビットとの関係によるものだと思われます。「イ 
14400円マキタ　18V　　インパクトドライバ　TD171D自動車/バイクバイク