100㌔走る!当店新開発バッテリー仕様!トヨタEV!コムスB・COMデリバリー後期型!!即決だとFRPドアに交換!!SEACOMに投入した長距離技術ですっ

¥280000

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商品の説明

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当店新開発バッテリー仕様！トヨタEV!コムスB・COMデリバリー整備済! TAK30 EV ミニカー COMS
商品説明	2023年7月1日にリニューアルOPEN!! EV業界に衝撃が走った宮古島SEACOM 「宮古島一周を余裕で走る」と早くも大評判のコムス実は。。。powered by sa22cax7 なんです！そう！SEACOMにフル投入した技術をお得にゲットできる出品です！トヨタの一人乗り電気自動車です！当店新開発リチウムBT仕様！維持費格安！通勤通学配達営農に！！ミニカー登録!車検不要！税金は程度！自賠責費用は原付と同じ車庫証明不要！電気代格安！超エコEVに替えてみませんか？コムスTAK30 後期ディスクブレーキ仕様ホワイト/グリーン走行距離：6703km（撮影時点デス。増えます）車体番号TAK30-006*** 当店でさらに整備済み！補器バッテリー：純正品中古動力バッテリー：当社開発ユニット式BT新品交換（国内自動車大手も採用しているリチウムイオンセル！もちろん3重防護!安全制御装置付!FCC/CE認定）電池容量は純正コムスのAh/km（キロメートルあたりの消費値）×当店実走行テスト値よりも1～2割程度多めです。当出品は開発試験用110ｋｍ仕様試作品BTですので 110ｋｍ仕様車の電池容量：純正コムスのAh/km値×110 は確実にございます！ただし、使用の際にバラツキが生じますので容量は同じですが走行距離公称値は100ｋｍとさせていただいております。試験運転では123km走行！うまく使えば100ｋｍ以上走りますが、それはあなたの腕と頭次第！(^_-)-☆ （現在、オフィシャルな容量表記基準がないため、大手メーカーのような根拠不明の表記はいたしません）バッテリー交換により〇１回の充電で100ｋｍ走行可能充電は公称1000回(+100kmバッテリー追加できますよっ＋です）実走行テストにて100ｋｍ走行実証済！大手自動車メーカでも実走行テストデータは出せてません！（年間平均気温にてのデータです。1～2月あたりは2割程度減/5～10月は2割程度増の場合あり）〇スマホでバッテリーの状態が確認可能！走行可能距離の概算や電圧/電流など表示OK 〇スマホでバッテリーの設定可能〇軽量化によりブレーキ性能/登坂能力が飛躍的に向上〇高温低温過放電過充電などの場合にバッテリーが保護できるようになりました〇PP製フロアの強度を上げました。駐車場のバーが上がります。〇3重防護安全システム！注） ☆取り扱いにはスマートフォンないしはタブレットが必要です。設定にはiOS端末必要です！（アンドロイド端末もあったほうが楽しめます） ☆バッテリー交換に関する詳細はメーカーやエンジニアとの契約上、守秘義務がありますのでご質問されてもほぼ回答できませんm(__)m（ご購入・お引渡しの際に説明いたします） ※中古端末は～在庫ございます！スマホお持ちでない方は是非どうぞ！電話会社と契約しなくてもアプリ使えます！ ☆構想4年実験3年の成果です！バッテリーは純正と同じ位置に配置しています。トランクもいじっておりませんので荷物入ります！ぱっと見バッテリー交換されていることがわかりませんから。すぐ純正に戻せます！ (この航続距離を体感したら、戻れなくなるはずですが!(^^)!） ”坂道でもトラック並のスピードで走る”コレも大きな売りでございます。ほぼ一般車に迷惑をかけずに走行できるようになりました。そして、バッテリーがユニット化していますので集合住宅など駐車場で充電ができない場合でも、バッテリーを移動させれば充電可能です。さらに、オプションも！ ☆電圧計（アプリ無しで残量がわかる）： ☆130ｋｍ仕様：+ ☆150ｋｍ仕様：+ ☆200ｋｍ仕様：+ ☆バッテリーワンタッチ脱着仕様：1か所につき（充電器1個付属） ☆新品補器バッテリー社外品： ☆寒冷地仕様：（冬場の走行性能が落ちません！） ☆エアコン： ☆AKコムスのリチウム化（BT費用別途！リチウムBT搭載用にシャーシを作り変えます！）：（レストア費別途見積です） ☆Q-CARリチウム化（BT費用別途！リチウムBT搭載用にシャーシを作り変えます）：（レストア費別途見積です） ☆ドライブレコーダー＆バックモニター：（ドラレコ代別途） ☆FRPハードドア（里モビニティ製をSEACOMと共同改良しました！）： ☆FRPハードドア改良！（純正の弱点をSEACOMと共同改良しました！お困りの方が多数いらっしゃる為に頑張って改良しました！！）：その他ご要望にお応えいたします！ボディ・機関ともに良好です。＃よくあるコムスのウイークポイントを対策済＃・リレーには防水キャップ取り付け済（後期純正より深いキャップにしました）＃付属品＃・サイドバイザー（取り付け済）・動力用充電器（取り付け済・もちろん純正の充電も可能です）・補機バッテリー用充電器（取り付け済）・当社オリジナルマニュアル！・キー2本・ヘッドライト・ウインカー・ポジションランプをLEDに交換・ウインカーリレー交換・キャンバスドア（メンテ済み美品）即決いただいた場合のみ以下をオマケ（保証なしです） FRPドア（里モビニティ製をSEACOMと共同改良しました！）に交換！！！よくあるお問い合わせ Q:バッテリーのみ売っていただけませんか？コンバージョンキットの予定は？ A:バッテリーのみの販売はしておりません。といいますか不可能です。車種や仕様によりバッテリーや部品そして設定セッティングが異なるためキット化不可能です。 1台1台を点検しデータを収集した上でセッティングしなければ動作しないのです。 Q:今乗っているコムスをリチウム電池化できませんか？ A:車両を持込ないしはお送りいただければリチウムBT換装＆セッティング施工承ります。～です（純正充電器/インバーターなどの仕様が当店のデータにないものであった場合など追加料金が発生する場合がございます。納期はお問い合わせください。 TAKコムス以外のカスタマイズも多数お受けしています！お問い合わせください。） Q:電池の種類は？リチウムイオンで大丈夫ですか？なぜLiFePO4じゃないんですか？ A:国内自動車メーカーも採用している安全回路付リチウムイオン電池です。リチウムイオン電池で大丈夫か？との回答は大手メーカー様と同じお答えです。もちろん当店は三重防護システムです。 LiFePO4も承っておりますが、最終的にチョイスされるクライアントは少ないです。理由は価格だけではないです。コムスの空きスペースではLiFePO4ですと容量が半分以下しか積めない場合があります。容積とともにWPである低温時の対策を施すとコストが更に上がってしまいます。とはいえ経験豊富な当店ですからLiFePO4をコムスで最大限活用できるフォーマットを確立しておりますのでお気軽にお申し付けくださいませ。 Q:バッテリーはシュリンクむき出しですか？配線むき出しですか？ A:良い質問ですね！たしかにそんなままでシャーシに積んだら事故に遭った場合などのリスク要因ですよね。構想設計から3年！常に進化し続ける当店独自設計バッテリーはユニット式！ぱっと見、ただの箱です！ですからシュリンクや配線がむき出しなはずがございません！取り外して充電できるのはこのためです！ Q：純正鉛バッテリーと並列で併用できますか。 A:理科で習う通りです。並列できるようにするためには内部抵抗や容量を合わせることが必要条件です。つまり、「異なるBTを合わせて使えるか？」という問いですので回答は言わずもがなです。そんなのは3年前すでに検討済みです。当店が採用や推奨していないのはなぜなのか考察する努力をお願いしますm(_ _)m Q:充電方法と時間は？ A:補器BT同時充電する新回路の充電器が加えられています。純正と同じ８～１０時間で充電できます！ Q:ほんとにエアコンつくんですか！？絶対ウソでしょ怒（実際に浴びせられた言葉です^^;） A:ホントです(^^)寒いくらいに効きます。エアコンにつきましては電装店様修理工場様などエアコン施工実務業者様向けにキットを開発中です！配管配線治具など専用完成済！コムス専用にすべて揃ったキットです！取り付けて真空引きしてガス入れるとすぐ使えます！詳しくはお問い合わせください。 Q:メンテ済みキャンバスドアが魅力です。売っていただけませんか？ A:キャンバスドアのリビルトを開始しました！左右セットで承ります。リビルト済みキャンバスドアは左右セットでです。 Q:オーバーヒート大丈夫ですか？ A:バッテリー温度や電流値をモニターしているので安心ですよ！安全回路付きです Q:２０％の軽量化しても大丈夫ですか？軽量化によるサスのハネなどございませんか？横風は？ A:対策してます！おかげで純正コムスのスリップ対策にも応用できてます！ Q:バッテリー残量計は対応していますか？ A:そもそも純正の残量計は残量を正確に表示しません。スマホアプリにて残量が正確に表示されるので安心です！ Q:「PP製フロアの強度を上げました。駐車場のバーが・・・」駐車場のバーとはコインパーキングのロック板のことでしょうか？ A::ショッピングモールや量販店などの金属探知式駐車場入り口に設置されている昇降式バーです。ちなみに、純正で超ローダウンだった車高を普通に上げましたので、ご質問のコインPのロック板でバッテリー底が損傷する事象がなくなりました！普通のジャッキも使えるようになってます！！！ Q:落札後の納期は？ A:落札後、さらに各部点検及び納車整備やオプション作業を行いますため、2～4週間程度は見てくださいませm(__)m Q:現車確認したいです。保管場所見せてください。 A:保管場所を見せてくれとおっしゃる方とは取引いたしません。他店様でどうぞm(__)m トラブル多発のため、月１回の試乗会のみでご容赦くださいませ。 Q:下取り希望です。 A:ありがとうございます。グレード・車体番号・付属品詳細などをお知らせください。おおむね当店の出品価格ーＢＴ代金（2５～）程度の下取り価格になります。 sa22cax7@gmail.com までお問い合わせください。 Q:私もコムスをリチウム電池にしたいです。やり方を教えてください。 A:がんばってください！(^^)当たり前の話ですが、当店は複数の協力会社＆機関と共同開発していますので同規模のコネクションと開発生産設備をお持ちでないと無理でしょう。そして、1，2台作るのにわざわざ設計や型を作るのはもったいなさすぎです。当店で購入するのが一番安いです。とはいえ、希望者にはワークショップを開催しておりますので、本人確認資料提示の上、sa22cax7@gmail.com までお問い合わせください。もちろん有料です。注）WS：座学講義が主となります。バッテリー製造：製造施設ないしは契約工場をお持ちでない限り、製造/調達できないと思います。 BT組み立て部材の製造調達：鉄工所さんや機械加工工場などと取引がない限りできないと思います Q：sa22cax7さん以外にに出品されているリチウム仕様のコムスがあるのですが、以前売られていた車両ですか？ A：購入者様とは契約上、守秘義務などがございますので回答は難しいですが、明らかに虚偽内容であったり、サクラ質問サクラ入札などが現認できる当店が過去販売した車両の中古車につきましては注意喚起いたしております。 Q:なぜバッテリー容量を公開されないのですか？ A:Amazonのモバイルバッテリーなどで”容量詐欺”があるのをご存知と思いますが、容量を証明するすべがないんですよ。そして、走行距離など実性能はチョイスする部品や工法などで影響されてしまうんです。そのため、当店は実走行距離を公開する判断に至っております。 Q:不動のQCARをリチウム電池で復活できますか？ A：現在、走行できている車両の場合は現行コムスにかかる工期（2～4週間）＋1週間程度の工期でリチウム化できます！不動の場合ですと、部品調達＆工期に時間と費用がかかります。レストアするくらいの覚悟をm(_ _)m不動原因は充電器インバータECUの交換が必要な場合がほとんどです。予算に応じて復活クオリティのご相談に応じます。部品にお困りでも当店なら復活OK! これからベース車両を調達予定の場合は高額でも素性の良い車両を手に入れてください。特に純正アルミホイールはほぼエア漏れ→要レストアですから注意してください。ヘッドレストのない車両は。。。警察にご相談ください(^_-)-☆ プロショップ様からの出物のほうが不具合箇所を詳しく質問回答できるはずですのでおすすめです。レストアならお任せください！宮古島SEACOM車両は早くもメディアなどがいらっしゃってますよ(^^) ＃受け渡し＃引き取り大歓迎 1トンロング（荷台長さ2.4ｍ以上必要です）2トン・ハイエースロングで運べます。配達や陸送の代行もできます。 100ｋｍ以内：（BAS神戸デポ持ち込みはこの価格です）大阪府：三重県：名古屋：豊田市：東京：千葉：程度でなんとご自宅までお届けできます。関東東海関西以外のお客様にはBAS輸送のご利用がオススメ！デポまで引き取りに来ていただいたらさらに安いです！神戸港姫路港発のフェリーでしたら対応できます！高松小豆島宮崎などお送りさせていただきました！安くお売りするために現状渡し・納車後の保証なしでの販売です。（オンラインサポートは永久無料！部品代工賃が有料になりますが、納車後のメンテナンスはお気軽にお申し出ください！公安委員会届出自動車商です！）販売証明書出します。落札後のキャンセル・クレームはいかなる場合でもお受け出来ませんのでよろしくお願いします。コムス買取下取りします！壊れていても動かなくてもOK ! sa22cax7@gmail.com まで車両詳細をお知らせください！当たり前の話ですが新品時のクオリティは期待しないでいただきますようお願いもうしあげます。（神経質な方は新品をお勧めします。）注）万が一の場合に際し上記事項が納得いただけないお客様は入札をお控えください。少々のトラブルは自分でメンテしてやるといった方にお勧めです中古品はどんなものでも必ず経年劣化していることを理解していただいているお客様へ！併売中です。入札がない時点に限り、出品を取り消す場合がございます。入札いただけましたら最優先いたしますので是非お早めに入札いただければ幸いです。関西舞子サンデー試乗会！毎回、多数の皆様にお越しいただいておりますm(__)m 当店の安全への取り組みがご理解いただけ幸いです。新たなるコラボレーションも多数頂戴しております！次回試乗会は11/12（日）12時～14時（次次回は12/10!) ぜひご自身の目でお確かめください！場所はおなじみ道の駅みきメッセみき関西舞子サンデー会場内です！会場：かじやの里メッセみき〒673-0433 兵庫県三木市福井2426番地（道の駅みき隣接） SEACOMhttps://www.panipani.okinawa にて、当店のリチウム技術をぜひご体感ください！ TAK30コムスだけではありません！タカラQ-CARキューノ各種やオープンカー仕様コムスそして、共同改良したFRPドアにも触れるチャンス！ ”いつでも試乗会”ですよっ（レンタル料金はご負担くださいm(_ _)m）
注意事項	車両状態には主観の差、見落としもある可能性がございます。商品説明と現車の状態に違いのある場合現状優先とさせて頂きます。中古車の為全ての状態は記載できません。気になる点がございましたら入札までに質問ないしは現車確認をお願いいたします。現車確認は出品中にお願い致します。（落札後、お引き取りまで現車確認は出来ません。）入札、落札をされるということは購入意思表示とし落札時点で売買契約が成立します。以降のキャンセルはお受けできません。画像と実際の色味の差や画像に写っていない箇所の瑕疵がある可能性がございます。シビアにコンディションを見られる方は必ず現車確認を行なって下さい。現車を見られずに落札された方は当方の過失の有無に関わらず返品、返金、値引き、修理保証、部品供給その他一切をいたしかねます。現車確認をされずに落札される方はご注意下さいませ。自走でのお引取りは自己責任でお願いいたします。引き渡し後の責はご容赦くださいませ。走行距離は多少増えます。スピーディーなお取引の為、落札後のご連絡は48時間以内に取れ入金は72時間以内にお願いいたしております。キャンセルはいかなる場合でもご請求させていただきます。キャンセル料バックレた場合は神戸地裁に提訴します。当該取引における紛争が生じたる時は第一審裁判所を神戸地方裁判所及び神戸簡易裁判所を専属的合意管轄裁判所といたします。
こちらの商品案内は「■@即売くん3.96■」で作成されました。

sa22cax7リチウム仕様コムスなどの出品が詐欺サイトに転載されているようです。必ず！にてsa22cax7で検索の上、にて入札ください！

買取下取りＢＴ換装等々お問い合わせありがとうございます。
当出品と関係のないご質問・お問い合わせは必ずメールにてお願いいたします。
評価が新規ないしはマイナスのお客様のご質問ご入札もまずメールにてお願い致します。
新規ないしはマイナスのお客様のメールなしにての入札落札ご質問は予告なく削除する場合がございます。

匿名や連絡先未記入のお問い合わせにはお答えできませんのでご了承くださいm(__)m
匿名太郎とかペンネーム偽名でのお問い合わせもごめんなさいm(__)m

以下のフォームにデータをご記入の上、ご質問お問い合わせくださいませ。・必須所有者様お名前：
・必須ご住所（引取り・お届け先ですと助かります）：
・必須連絡先電話番号：
買取下取りＢＴ換装の場合は以下につきましてもご記入くださいませ。
～お客様情報～（契約不成立・契約後は法律に則り速やかに消去します）
・コムス車体番号：TAK30-00
・当店工場への陸送手段（陸送格安でお受けします）：
・（下取り買取の場合は）ご希望価格

～車両情報（不明部分は回答不要です）～
注）手放すに際し、外される付属品や交換される部品などがございましたら外して”手放される状態”での画像を撮影してお送りください。
（契約後、実車と画像に写る車両に違いが確認できる場合、債務不履行により違約金が発生します。）
・各部画像（当店出品画像のようなアングルで結構です。）
・足元部分：リレーやブレーキスイッチシガーソケット部分がわかる画像
・フレームナンバー部分の画像
・充電するかyes / no
・走行するかyes / no
・走行する場合のフル充電走行距離
・現状不具合ございましたら不具合個所
・ブレーキランプバックランプターンシグナルなどが動作するか
・ホイールを空回りさせてブレやひっかかりはございますか？
・（できれば）動力バッテリー補器バッテリーの製造年月ラベル
・タイヤの製造年月表示箇所と溝部分

お手数ですが以上ご回答の上、sa22cax7@gmail.com までご連絡くださいませ。

（
「回生時満充電や過電流によりbms保護動作でシステムダウンすることなく運転継続できますか？」とのご質問を頂戴し、意味がわかりかねていたのですが、そういえば、試乗会参加者の方に2，3回同じことを聞かれたことを思い出しました。（試乗会ではyoutubeやみんからなどで書かれていることの真偽を尋ねられることが多いんです汗）ブレーキ時の回生電流でシステムダウンするネタは。。。視聴数取るためにわざとトラブられてるのではないですか笑
ブレーキ時の回生電流や電圧上昇とかは設計時にまず取るデータですよ。セルや制御回路のチョイスや設定以前の話です。
安易に72Vの電池をつなげるアマチュアの方と一緒にされるのは困りますっｗ
そして、このあたりが”リチウム化キットを市販できない”＝”個別に実車両を測定施工/お客様の使用環境を調査対応しないとリチウム化できない”理由であります。当店がBtoB業者様専門で信頼を頂戴しておりますのは、お客様の使用環境に合わせた仕上がりが”使える”からでありますm(_ _)m
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