★LEXUS GS-F★GSF
商品の説明
商品説明
メーカー名 | レクサス | 車種名 | GSF |
---|---|---|---|
グレード名 | F | 排気量 | 5,000 cc |
年式 | 平成28年 (2016年) 10月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
走行距離 | 42,000 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色系統 | シロ系 | 色の名称 | ホワイトノーヴァガラスフレーク 083 |
車検有効期限 | 令和5年10月まで | ミッション | オートマチック(AT) |
ボディタイプ | セダン | 型式 | DBA-URL10 |
ドア数 | 4ドア | 乗車定員数 | 5人乗り |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし |
車台番号(下3けた) | 934 | リサイクル預託金 | 13, |
輸入経路 | ディーラー車 | ハンドル | 右 |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
引き渡し条件 | 応相談 |
エアコン | ○ | スマートキー | ○ | サンルーフ | - | ローダウン | ○ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | - |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗なし | - |
集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | ○ | 純正アルミホイール | - | 限定車 | - |
ABS | ○ | テレビ | ○ | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | ○ |
エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | ○ | 取扱説明書 | ○ |
ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | ○ |
キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
コメント
数年所有してきましたが他の車も数台有り、勿体無いので有効活用出来る、大切にして頂ける方に譲る事にしました。数年前にRC-Fに乗ってた時期があり、あの加速時のV8サウンドがどうしても忘れられず購入しました。鈴鹿の本コースで行われるゆるーい走行会に一度参加をして(途中で雨が降ってきたので3周で辞めました)純正の足廻りの貧弱さにがっかりしてカスタムしましたが結局汚したくない、傷つけたくない、痛めたくないでそれ以降はサーキット走行はしておりません。ドライブのみの使用でした。カスタムは21年8月に施工しております。★RAYSG02519インチ4本新品★アドバンネオバ255新品(ローテーション出来るように4本統一サイズです。リアはスペーサーを入れて面を整えていますので4本同サイズとは気付かれません)★VELZESハイパフォーマンス車高調キット新品(愛知県の某ショップオリジナルの車高調キット製作者は元アラゴスタの方です。)★アライメント測定、調整★SPOONリジカラ取り付け新品フロント/リア★エンドレスブレーキパット新品取り付けMX72+前後★RECAROSR-7GK100カムイ+グラスメッシュ新品取り付け★サベルトシートベルトCCS433UND新品取り付け(1回も使ってません)同時にコーティングをしました。サーキット走行を考えての増車でしたのでサンルーフ無しを数か月探して買いましたがルーフが寂しいのでカーボンラッピングを施工しています。15万くらいしたと思います。キーは2つ、カードキーと合計3つ有ります。オプションは★ヘッドアップディスプレイ★ブラインドスポットモニター★クリアランスソナー★パワートランク★セミアニリン黒白シート(運転席も純正あります)★オレンジキャリパーブリッツのマフラー、カーボンミラーカバー、ピラーカバーは購入時からついていました。サウンドも静か過ぎず、加速時はたまらない良い音がします。油脂類は購入時に殆ど交換、EPLを3パーセント~8パーセント注入してあるので安心です。マフラー、シート、サスペンションなど純正品も有ります。今のところ覚えてるのがこれくらいです。思いだしたらその都度更新します。即決価格での購入は車検2年つけてお渡しします。(2023年 10月 12日 22時 45分 追加)
オーディオはマークレビンソンです。リモコンエンジンスターター(純正)有ります。カスタムしてからの走行距離は3000キロ前後です。倉庫で大切に保管してきました。宜しくお願い致します。
(2023年 10月 27日 15時 42分 追加)
車検はとってきましたので2年つきになります。サスペンションのセッティングはバネレートもそこまで高いものではないので減衰調整を緩めにすれば純正よりもソフトです。最強にしたらビックリするくらい腰が強くなるのでそのままサーキット走行も出来るレベルです。純正は普段乗りでは硬く、サーキットに行けば腰砕け・・・。なんともお粗末な足ですね。2600000円★LEXUS GS-F★GSF自動車、オートバイ中古車・新車 but far from the best - CNET
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