スタリオンGSR 183A シリウスダッシュ3×2　HKS

¥73200

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商品の説明

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自動車基本情報
メーカー名	三菱	車種名	スタリオンGSR 183A
グレード名	GSR	排気量	2，000 cc
年式	昭和62年 (1987年) 9月	輸入車モデル年式	‐
走行距離	236，400 km	走行距離の状態	実走行
色系統	シロ系	色の名称	-
車検有効期限	なし	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	ハッチバック	型式	E-183A

車両詳細情報
ドア数	2ドア	乗車定員数	2人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	あり	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	561	リサイクル預託金	7，
輸入経路	‐	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	点検整備後引き渡し

装備品
エアコン	○	スマートキー	－	サンルーフ	－	ローダウン	○
パワステ	○	CD	○	本革シート	－	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	－	純正エアロパーツ	－	ペット同乗なし	○
集中ドアロック	－	DVDビデオ	－	純正アルミホイール	－	限定車	－
ABS	－	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	－	ナビゲーション	－	トラクションコントロール	－	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	－	寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	○
キーレスエントリー	－	電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ	○

A183AスタリオンGSRになります。先ず元々のオーナーが掛けた愛情がスゴイの一言に尽きます。と言うのも、手帳に書き込まれた点検.整備.チューニング記録が凄いんです。油脂類の交換は言うまでも無く、2003年9月16日ヘッド面研0.5mm圧縮比8.2ヘッドガスケットエボ3純正1.2mmからはじまって様々、、、室内は助手席シート下にHKSコンピューター(サブコン?)とA/F-ノックアンプ、ハンドルコラム上にブーストコントローラー、ダッシュセンター上に油温、油圧、排気温、右上にブースト計(スピードメーターセンターのブースト計はアッチャフーになっています)運転席はホールドの良いブリッドのバケットシートとロールバー、ホイールはレイズTE37逆ゾリに225/50R16、キャリパーはMAZDAの対向4ポッド(FCか?)効きが良く安心して走れます、アブソーバーはワンオフかと思いますが、前後共に車高調整式になっております。フロントアッパーマウントもキャンパー調整式になっています。前後タワーバー、マフラーもワンオフかなと思いますが、きちんとメタル触媒も付けてあります各製品のカタログ、保証書もあります。私の所に来た時はフロントパイプの蛇腹が破けて排気漏れしていたので、取り外しカットして新品の蛇腹に交換溶接致しました。元々フレームとのクリアランスが2mmくらいしか無かったので、溶接時に位置を修正し3cmほどフレームから離しました。後はパワステポンプが唸り音と共にリザーブタンクへの吹き返しが酷かったので、中古のランタボのポンプに交換しました。それからエアコンのコンプレッサーの高圧配管が折れていたのとACベルト外してあったのを修理してガス漏れ点検後、ガスチャージを行いましたのでエアコンは寒い位、効きます。それで解ったのですが、エアコンのボタンを押すと1段目がエコノ、2段目が本気のACなのでした。そう言えば昔こんなんだったなあと懐かしくなりました。後ひとつ、燃料ポンプがジュウジュウと音を立てていたので、FUELタンク降ろして、ボッシュのポンプに交換致しました。私の前の所有していた方が艶が引けていたからだと思うのですが、磨き過ぎで下地が出ている状態でしたので、頑張って同色の白で全塗装致しましたので外装もきれいに仕上がっております。。車検有った頃にバイパスでハイパワー車に追いかけられましたが、まったく追付いて来れない様でした。1速でホイルスピンでスタート、2速でスロットル踏み込むと直ドリでしたので決して大袈裟に言っているわけでは有りません。後の子孫がランサーエポリューションへと成って行くわけですが、元々のご先祖様の素性の良さが伺えるかと思います。ひとつだけ解らないのは、ナゼこの車両を造ったオーナーが手放したのか?と言う点です。自分は修理が好きなので、悪いところが無くなると、急に冷めてしまう点が大問題なのです。73200円スタリオンGSR 183A シリウスダッシュ3×2　HKS自動車、オートバイ中古車・新車スタリオン GSR-V シリウスDASH3x2ターボ │ GT-Garage@Gulliver | GT

スタリオンGSR 183A シリウスダッシュ3×2 HKS(スタリオン)｜売買された