スーパーセブン1600GT　

商品説明
自動車基本情報
メーカー名
ケーターハム
車種名
スーパーセブン1600GT
グレード名
‐
排気量
1，700 cc
年式
昭和63年 (1988年) 3月
輸入車モデル年式
昭和63年(1988年)
走行距離
1，100 km
走行距離の状態
メーター交換歴あり
色系統
ミドリ系
色の名称
-
車検有効期限
令和6年11月まで
ミッション
4速マニュアル
ボディタイプ
オープン
型式
不明
車両詳細情報
ドア数
なし
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
‐
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
なし
車台番号（下3けた）
821
リサイクル預託金
‐
輸入経路
‐
ハンドル
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し条件
現状引き渡し
装備品
エアコン
－
スマートキー
－
サンルーフ
－
ローダウン
－
パワステ
－
CD
－
本革シート
－
禁煙車
－
パワーウィンドウ
－
MD
－
純正エアロパーツ
－
ペット同乗なし
－
集中ドアロック
－
DVDビデオ
－
純正アルミホイール
－
限定車
－
ABS
－
テレビ
－
横滑り防止装置
－
試乗、現車確認可能
－
エアバッグ
－
ナビゲーション
－
トラクションコントロール
－
取扱説明書
－
ETC
－
バックカメラ
－
寒冷地帯仕様車
－
新車時保証書
－
キーレスエントリー
－
電動スライドドア
－
福祉車両
－
スペアタイヤ
－
コメント
ケーターハム1600GT当時物改造多数
写真と動画を用意したので御覧ください。You Tubeにリンクします。・写真36枚(3分)・動画3分40秒


【自己紹介】当方、還暦過ぎの趣味人です。長いこと英車ライトウェイトにハマっていましたが気がつくと還暦をとっくに過ぎクラッチの重いセブンという歳でもなくなりました。このセブンの前にミニ、ウエストフィールド、ケーターハム、そしてジネッタG12にも乗っていました。G12はサーキットのスポーツ走行に向いてるけど、公道をドライブするような作りではありません。セブンに戻りたくG12を手放してこのセブンを買い直しました。前オーナーから譲り受け25年間楽しませてもらってます。その間、我が家でもバブルがありショップにお任せでエンジンやミッション、デフなどアップデートしてもらいました。
セブンも仕上がりいざ峠に出かけようとすると3人の子育て真っ盛り。大学通ってる間はセブンも車庫のオブジェになったのは想像の通りです。そんなこんなで乗り出すのは車検時に知り合いの整備工場へ行くときだけ。1988年に前オーナーから譲り受けた時、走行距離はメーター読みで10.000kmくらいでした。我が家に来たと同時に英車ショップにで好きにやってくれと預けたのが下に書くパーツ群です。半年後、走行距離ゼロにしたクロノSメーターで納車されてから現在までの走行距離は約1.000kmです。(25年間で1.000km)OH兼ねたボアアップしているので年式は古いけど今現在慣らし運転中です。

【車検証より】・初年度登録昭和63年3月(1988年3月)・車検満了日令和6年11月27日(2024年11月27日)走行距離1.000km(令和4年11月28日)旧走行距離900km(平成28年6月15日)※新車からの実走行は11.000km程です。※1998年OH後の走行は1.000kmです。車両重量510kg、長さ339、幅158、高さ106、排気量1.55L※ボアアップで1700ccになっています

【主だったパーツ類】◯冷却関連・ドライサンプ一式・アルミラジエター&電動ファン・サムコホース
◯エンジン関連・KC254カムとスプロケット・KCバルブとスプリング、シートカットと摺合せ・両ポート拡張と研磨・JE鍛造ピストンΦ84、ピストンとコンロッドのバランス取り、シリンダーボーリング・クランクバランス取り、メタル合わせ
◯シャーシー関連・強化クラッチ、クラッチカバー・ストレートカット4速クロスミッション・クワイフLSD・リングギア3.9対1・リーダーサスペンション4本・ステアリングラック(20%クイック)・クイックリリース
◯その他・クロノ・タコメーター・クロノ・スピードメーター
こんなところですが、上記パーツは購入してポン付出来る物は少なく、加工や調整が伴ってくるものばかりです。例えば254カムはタイミング調整が必須だし、バルブ交換はシートカットとポート研磨もやってます。ストレートカット・クロスミッションを付けるにはプロペラシャフトの短縮加工が伴います。そんなこんなでショップにはとても良いお客となりました。(笑)


【その他】走行距離は少ないけど35年前の車両です。存在してること自体が不思議だとお考えください。各所モディファイした後の走行距離は約1.000kmです。まだ慣らし中です。しかし改造後25年経過しています。その点を踏まえて多くを期待しないでください。ピカピカが好きな人には程の予算で再塗装や小物パーツの新品交換、ホロ類を新調すればよろしいかとおもいます。ヤレたのがお好きな人でしたらこのままでどうぞ。

現車確認大歓迎です。相対で商談決まったときは入札者が有っても出品取り消します。古い車なので試乗はお断りします。また勝手ながら下記の人は下見お断りします。・下見時点でご予算の無い人(ローン組めません)・お値引きを期待する人・ご家族や同居人の承諾が取れない人、また車庫証明が取れない人・ロータス命の人(これはケーターハムです)・日常乗ってないお車なので自走で帰るのは無謀とお考えください。積載車ご手配されてください。
現車確認ご希望はメールでも承ります。komiyama@fruits.jpお車のご質問はを通してお願いします。グダグダたくさん書きましたが明るい初老な趣味人です。お越しいただいたときは他のお車も御覧ください。それでは正統派な改造セブンのご検討よろしくお願いします。




（2023年 11月 5日 08時 57分 追加）
【追記と訂正】時系列の間違いが有ったので再掲します。・初年度登録昭和63年3月(1988年3月)・車検満了日令和6年11月27日(2024年11月27日)・前オーナーから1998年に走行1万キロで譲受けました、新車登録から10年経過しています・同年にエンジンやミッション等をアップデートしています・現在まで25年間所有しアップデート後の走行は約1000kmです・新車登録から35年経つ車両です、総トータルの走行距離は11.000km程です
【エンジンと外装】エンジンは225Eケントでブロックは711Mです。ガレージ保管とはいえほとんど動かしてない車両なので購入後は一通り点検してください。塗装や外装はそれなりです、写真や動画は綺麗に見えるのでご注意ください。
【ホロ類について】・純正ホロは保管場所が悪かったのか一部ネズミにかじられてます・サイドカーテン(ドア)は25年前に新品購入しあまり使ってないのでまぁまぁです・サントップは個人の製作品で、使ってないので程度はまぁまぁ・トノカバーはボディー同様にヤレてます
【付属品】・スペアホイル1本とリヤに取付けるためのボルトがあります・走行風の巻込み防止用のサイドデフレクター・リヤフェンダーの跳石防止プレート、いずれも程度はそれなりです
【別途品】・別料金になりますがロータスアロイ(リプロ品)4本あります、こちらは程度良くでお付けします
【ご入札について】・ご入札前に現車確認されてください、下見無しでご落札後の心変わりはお互いに時間の浪費となるのでご勘弁ください・遠方で下見に来れない方は別のお車を探してください、憧れのセブンでしょうが写真判断だけではリスクありますよ・その他、些細なことでもご不明点やご提案がありましたらご入札前にお願いします・ご落札後に半金または全額お支払いください、引取時に残金をお願いします、引取時全額というのはお断りします・名義変更は1ヶ月内でお願いします、名変済みましたらコピーか写真添付のメールで確認させてください・現車確認はメールでも承ります、来られる前に免許証の写真かコピーのご提示をお願いします。komiyama@fruits.jp


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